在歷史的長河里，三十年只是短暫的一瞬，而我們卻走過了—段艱苦的歷程。在那艱苦奮斗的三十年中，有多少人為松江河林業(yè)局的建設(shè)廢寢忘食，經(jīng)受磨難；有多少人為了生產(chǎn)建設(shè)流汗、流血，盡心盡責(zé)，經(jīng)歷了多少成功和失敗，積累了多少經(jīng)驗和教訓(xùn)……。三十年過去了，人已老了，但作為一名創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷者，那創(chuàng)業(yè)的情景，卻不時在我的腦畔縈繞，特別是在這慶祝建局六十一周年之時，更引起了我對往事的回想——

　　一、籌備建局

　　一九五七年初，我在臨江森林工業(yè)局任副局長。上級機關(guān)決定在撫松縣東崗鄉(xiāng)成立松江河森林工業(yè)局籌備處，負責(zé)松江河森工局的建設(shè)和生產(chǎn)前的一切準備工作。四月份我和魯忠義、王建勛、冷自忠、金炳基等八人調(diào)入了這個籌備處，我任代理主任，后經(jīng)中共通化地委批準為籌備處副主任。

　　—九五八年二月，臨江森工局黨委讓我與臨江森工局脫鉤，集中精力抓松扛河森林工業(yè)局的籌建工作。當(dāng)時任臨江森工局黨委書記的吳志強同志同我商量在何處辦公，我的意見是在臨江局抽一部分干部和財會人員，去東崗鄉(xiāng)辦公。他同意了我的意見。三月下旬，籌備處在東崗鄉(xiāng)開始辦公，我們把原來東崗鄉(xiāng)槽子河經(jīng)營所的三棟獨身宿舍、一棟辦公室、一棟食堂伙房接了過來，并支了兩架帳篷。一個僅有兩米多小炕的屋子便成了我住宿和辦公的地方，開始了松江河的籌劃和建設(shè)。

　　二、定址命名

　　一九五七年五、六月間，省林管局設(shè)計院王良主任工程師，帶了四名工程師到松江河進行工業(yè)區(qū)設(shè)計，居民點的定位，以及局址的平面布置。我們從臨江坐小火車到了漫江，然后拉林子走黃泥河（現(xiàn)松江河）。

　　第二天，我們對定位的工業(yè)區(qū)和居民點走了一遍。工業(yè)區(qū)的定位我是比較滿意的，但對居民點的定位我很有顧慮。我的顧慮是，從撫松到東崗有一條小道，路經(jīng)松江河，冬天有幾個地方經(jīng)常被雪飄死，說明是風(fēng)口，如果建成居民點后，林子再伐開了，可能存有后患，將來要遭到職工群眾埋怨的。我把這個想法同王良工程師談了，他的意見是：如果此處不行的話，四公里或板石河（即松江河對岸）也可以。當(dāng)時我同意了他的意見。后來因為在板石河不能修專用線，四公里又因距大鐵線路遠，就只好按圖定點，定下了我們現(xiàn)在這個工業(yè)區(qū)和居民點。

　　在這塊土地上建局，就要給它起個名字，有人提出命名為“松江森林工業(yè)局”，王良工程師認為這個名字與黑龍江省的很多地方重名，不好。后來就根據(jù)我們這兒的老松江、頭道松江、二道松江，歸結(jié)為“松江河森林工業(yè)局”，經(jīng)上級機關(guān)審批，得到了確認，一九五八年三月十日，正式建立了“松江河森林工業(yè)局”。

　　三、廳長視察

　　在籌備建局的過程中，我們的工作得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。一九五七年七月，省林管局甄林風(fēng)廳長到臨江森林工業(yè)局視察工作，我抓住這個好機會，邀他到松江河去一趟，看看我們選定的局址。甄廳長愉快地接受了我的邀請，我與張方賢一起陪甄廳長前往松江河。

　　甄廳長用臨江局的吉普車載著我們六人，走到小山的時候，由于一連下了十幾天大雨，雨大路滑，車實在走不了，無奈我們只有步行。張方賢給我們找來雨衣和雨具，我們冒雨沿著泥濘的山路,艱難地走到松江河。那時的大黃泥河上還沒有建八一橋，來回行走就靠河邊的一棵大倒樹。當(dāng)我們來到大黃泥河邊時，那棵倒樹早已被河水沖走了。河水還在兇猛地上漲，想過河去已經(jīng)是不可能。我只好陪甄廳長等人站在炸藥庫的山頭上，觀看選定的局址，并把我們的打算和規(guī)劃向甄廳長作了簡要的匯報，他聽了我們的匯報,比較滿意，對今后的籌建工作提出了自己的意見，使我們很受啟迪。又經(jīng)過幾小時的奔波，當(dāng)從大黃泥河邊返回小山時，我們一個個都淋成了“水鴨子”。

　　四、招兵買馬

　　一九五七年秋，我和魯忠義、溫書瀚到撫松同縣長孫錫勝商談籌建工作。商談中我提出在撫松縣轄區(qū)內(nèi)建森工局,縣政府應(yīng)該在人力上給解決一部分。孫縣長說：“全縣連老帶小才五萬人，由于受水土之害，多數(shù)人都患有大骨節(jié)病，種地的人手都不夠，哪還有多余人支援你們呢？” 我一聽這種情況，知道在撫松縣招工是不行了，只有另想辦法。

　　從縣回到臨江之后，我們先請了幾名技工師傅，成立了磚瓦廠、廠址就在現(xiàn)在的八一橋頭處，由孫景廉當(dāng)廠長，當(dāng)年翻土、建窯，第二年開始手工制磚，為局的基本建設(shè)做好準備工作?，F(xiàn)在我局的老平房，基本上用的就是這個窯廠生產(chǎn)的磚。

　　為了及時完成局的籌建工作，投入木材生產(chǎn)，開始招收工人。當(dāng)時招工不用上面勞動人事部門審批，自己招就可以，備個名冊就行了。一九五八年，從懷德、梨樹、柳河、海龍、盤石等縣調(diào)入了部分工人，并招收了一批臨時工、合同工和民工，接收了當(dāng)年畢業(yè)的大中專畢業(yè)生十二人。一九五九年初，從臨江、三岔子局、敦化機械廠和省林學(xué)院等單位調(diào)入一批干部和工人。八月又多次從山東高密、五蓮、益都等縣接收支邊青年六百七十多人，并在輝南、通化設(shè)了兩個接待站，開始大量招收工人，招了許多從山東、河南、河北和本省盲目流入人員，到年末職工總數(shù)已達六千一百多人，那時的工作條件、生活環(huán)境是非常差的，正如流傳的順口溜說的那樣，“來到松江河，黃泥沒腳脖，吃的高梁米籽，干的是埋汰活?！庇械墓と烁闪艘欢螘r間，堅持不住就跳槽走了，但大多數(shù)工人堅持下來了，為我局的建設(shè)貢獻了力量，成為我局的創(chuàng)業(yè)功勛。

　　五、艱難歲月

　　在那創(chuàng)業(yè)的艱難歲月里，要想吃的好一些是很難的亊。當(dāng)時我們所需的一切建設(shè)物質(zhì)和生活用品都要從臨江運到松江河。從臨江局的三公里小火車站裝上小火車，運到一百多公里外的三岔口站（現(xiàn)白西林場），在三岔口到東崗的簡易鐵路線還沒修成時，就要靠一種特殊工種“背坡工”，把糧、鹽、咸菜等生活用品和建設(shè)物資—步步、一趟趟地背到住地。在這種情況下，能吃上飯，吃到咸菜就很不錯了，根本不敢有什么別的奢望。

　　待到一九五八年五月間，從東崗鄉(xiāng)到三岔口的簡易線路“七支線”修成，臨江運來的物資，就可以用內(nèi)燃機車牽引大斗拉回來，這時工人才多少能吃上點青菜，可是由于路途遠，幾經(jīng)折騰，大多數(shù)的菜都爛了，而且到了冬天又運不上來，就連爛菜也沒有，只能吃咸菜和鹽豆。

　　六、原條下山

　　—九五八年冬，遵照“先上馬后提高，邊生產(chǎn)邊建設(shè)”的方針，開始了松江河森林工業(yè)局第一個森運機械化主伐林場--紅旗林場（現(xiàn)馬鞍山林場〉的試生產(chǎn)。

　　—九五七年的十月，工程隊開始伐路影、筑森鐵線，直通紅旗林場，建成我局第一條76.2厘米軌距，從黃泥河（東崗站）到雷公嶺（紅旗站）的森林鐵路干線?！盼灏四陱呐R江森林工業(yè)局調(diào)來一個生產(chǎn)段，有七、八十人，開始了木材生產(chǎn)。雖在名稱上叫森運機械化林場，但由于電鋸的電源解決不了,采伐只好還得用彎把鋸和斧子。集材用的是KT--12型拖拉機和TIIT--40拖拉機，因缺少燃料，只得燒木柈和木炭，森鐵運輸靠的是兩個七噸半蒸汽機車連接在一起，來牽引原條車。

　　我局正式“開山”伐木是在—九五八年十一月一日。紅旗林場配八名伐木工，八道彎把鋸進行伐木作業(yè)，開始了大面積皆伐。十二月十六日，第一列原條下山。從紅旗林場牽引出的第一列原條，駛進了東崗站，送進了貯木場。為了慶賀這一具有歷史意義的時刻，慶祝我局的投產(chǎn)，我們舉行了投產(chǎn)典禮儀式，我為卸造的第一列原條剪了彩，此情此景使我終生難忘。

　　建局初時的景況，雖已成為過去，但那比金子還寶貴的艱苦奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，仍時時印在我的腦海之中，愿我們的子孫后代能把這種精神發(fā)揚下去。

　　松江河林業(yè)（集團）有限公司——趙多文